一般变频器的内置电容很难存储反馈的电能，目前遍及的做法是外接机车制动电阻，通过外部动态制动来消耗这部分电能。那么机车制动电阻的常见故障有哪些及其功用呢?下面大家一起来看看吧。

　　机车制动电阻的常见故障：

　　机车制动电阻发热、机车制动电阻瞬间发红、制动电压高变频器不作业、变频器频繁报过压报警故障信息等。

　　若变频器机车制动电阻产生异常发热，可判别制动单元短路，包含直流母线接地短路和机车制动电阻内部短路；需求逐个检查机车制动电阻引线，丈量机车制动电阻阻值与额定值比较，确定故障点。假如制动单元开路，会引起变频器直流电压过高的故障，在制动过程中不作业。

　　因为机车制动电阻的额定功率一般小于实际消耗的功率，而且很难准确核算机车制动电阻的激活时刻，假如在运行过程中激活时刻超过预设的激活时刻，就会产生实际制动。电阻器过热损坏，因而机车制动电阻器要装备过热维护、过热维护和热继电器。您也可以自己规划过热维护电路。需求注意的是，内部制动单元电阻不能与外部机车制动电阻一起使用。小容量变频器(7.5kW以下)一般都有内部机车制动电阻和制动单元。只需制动单元的内阻满足负载所需的制动功率，无需外接机车制动电阻。